Ưu nhược điểm lừa đảo của vành Carbon so full crack với hợp kim nhôm là gì??.
Kể từ khi nguyên liệu sợi Carbon xóa tài khoản được ứng dụng trong ngành chế tạo vật liệu nơi nào với cường độ chịu đựng lớn khóa chặn , điển hình là mâm xe đăng ký vay , vì vậy BMW trực tuyến đã mở một cuộc kiểm tra giữa mâm Carbon lấy liền và mâm hợp kim nhôm tài khoản . Từ quan điểm địa chỉ của đặc tính vật lý sử dụng , sợi carbon có trọng lượng nhẹ qua web , độ bền cao bản quyền , độ dẻo kém tốc độ . Qua cuộc khảo sát trên chiếc BMW HP4 sử dụng vành Carbon mới nhất của BMW tối ưu . Cho thấy sợi carbon chịu lực quản lý vẫn còn nguyên vẹn hỗ trợ , trực tuyến nhưng cùng một phương pháp thử nghiệm khi sử dụng vành bằng thép hay nhất và nhôm trên phiên bản S1000RR thương mại link down , kết quả là cả hai bị hư hỏng khóa chặn và biến dạng vĩnh viễn qua mạng . Có thể thấy rằng sức cản va đập dịch vụ của khung bánh xe bằng sợi carbon tốt hơn khung kim loại.
BMW HP4 RACE tại buổi thử nghiệm truyền thông tại Fuji Speedway.
Vành hợp kim nhôm sử dụng trên BMW HP4.
Tại sao vành sợi carbon lại có ưu thế vượt trội cài đặt như vậy?
Câu trả lời là trọng lượng giả mạo , ở đâu uy tín những bộ vành Carbon chỉ nặng bằng 40-50% so tự động với vành hợp kim nhôm cùng kích cỡ an toàn . nguyên nhân Bên cạnh khóa chặn những ưu thế về hiệu năng vận hành - nhanh hơn tổng hợp , vào cua gấp hơn tổng hợp , giảm độ biến dạng tác động lên kết cấu chi tiết và hệ thống treo full crack , khoảng cách phanh ngắn hơn; khả năng tăng tốc nhanh hơn; trải nghiệm ấn tượng hơn… vành sợi carbon còn giúp tiết kiệm nhiên liệu kiểm tra . Cụ thể như quán tính quay ứng dụng của mỗi bánh xe nhỏ hơn do trọng lượng vành nhẹ hơn 40% so tự động với loại tương đương bằng hợp kim nhôm dịch vụ . Một lợi thế so sánh khác đó là nội thất yên tĩnh hơn: không giống như cấu trúc bằng nhôm hấp thụ tiếng ồn qua app , tiếng ồn từ mặt đường khó truyền qua ở đâu tốt các lớp sợi carbon.
Nhà sản xuất vành xe sợi carbon nổi tiếng BST.
Tuy nhiên không hẳn là mâm Carbon hoàn hảo về tăng tốc mọi mặt bản quyền , mặc bản quyền dù mâm Carbon vô hiệu hóa rất cứng chứ không hề yếu như chúng ta hay sợ…vấn đề là mâm cứng theo phương thẳng (phương chạy) dịch vụ . Nó chỉ yếu ở phương ngang…vì nó không thiết kế giảm giá để chịu lực ngang quản lý . Cho nên mâm carbon chạy lên xuống ổ gà nhanh nhất thì ko sao cả… tải về nhưng khi té xe mạnh tốc độ mà xe đập ngang xuống đường ( tác động theo phương nằm ngang) là mâm như thế nào sẽ bị biến dạng ở đâu uy tín và có nguy cơ nứt ngay.
Có thể nói tùy vào mục đích sử dụng thanh toán và túi tiền bỏ ra mới nhất để có sự lựa chọn hợp lí sử dụng , tuy nhiên khó giảm giá có thể phủ nhận giảm giá được tổng hợp những ưu điệm vượt trội xóa tài khoản của nguyên liệu từ sợi Carbon đem lại dữ liệu .
4.9/5 (86 votes)
Có thể bạn quan tâm:
- Phanh xe côn tay - bóp côn hay thả côn an toàn hơn
- Phân biệt giữa Cafe Racer, Bobber, Street Tracker, Brat Style, Custom
- KING DRAG Malaysia và mẫu gắp nhôm lạ chưa từng xuất hiện tại Việt Nam
- Tìm hiểu về hệ thống cân bằng điện tử MSC đầu tiên trên mô tô
- Tay thắng Brembo cần vệ sinh vị trí nào thường xuyên
