1 sửa lỗi . Bệnh Cực khó nổ máy
Có từ ngày đầu tiên mua xe sử dụng . hỗ trợ Nếu ai bị giống em sửa lỗi thì xem
Triệu chứng: Dù trời mùa hè miễn phí vẫn phải hì hục đạp 10 cái + kéo le gió hết cỡ + vừa đi vừa nguyên nhân để le gió vài km mới đi phải làm sao được hay nhất , hay bị tắt khựng máy
Nguyên nhân sau: Cái đầu nối dây xăng vào bugi bị hở nên xăng dẫn không nhanh nhất được đủ áp xuất.. nơi nào . (Có thể xe em bị bệnh này)
- Dây dẫn xăng bị lỗi cản trợ ứng dụng quá trình dẫn xăng tính năng , cái này phải thay dây 50K (một ông bạn em đi xe bij bệnh này)
=> Sau khi sửa xong bệnh CỰC khó nổ máy xe về thành khó nổ máy như em trình bày ở trên 
2 tính năng . Bệnh cót két lấy liền , hụt hơi phía sau
Triệu chứng: Từ km thứ 1500km đến tầm 4000km cứ vận hành qua mạng được 1 lúc phía sau xe có tiếng cót két tốt nhất hoặc tiếng gì như hơi lúc bơm lúc xì.. cập nhật . nói chung khó diễn tả em tạm gọi là cót két (sau 4000km em ko rõ là khỏi tự nhiên hay ko vì xe em đến 4000km giảm giá cũng quảng cáo đã "thanh lâu dăm lượt thanh y dăm lần..." nên ko rõ bệnh này khỏi do tự nhiên hay do thanh y
Nguyên nhân:
- Do bố hãng (em kinh nghiệm cũng ko biết bố hãng là cái gì sửa lỗi nhưng thấy trên diễn đàn Ax miễn phí các bác kêu thế)
- Do má phanh nơi nào với cái chỗ phanh có đất cát
- Do siết ốc bánh sau lệch lẹo gì đó
Khắc phục:
Bệnh này hơi khó sửa đó chia sẻ , dễ cập nhật mà khó vì đem ra kĩ thuật viên hay tiệm ngoài có khi đăng ký vay các bác ý ko biết chính xác vô hiệu hóa hoặc phải thay linh kiện bố hãng nên không sửa hết đâu cập nhật . Em hay nhất cũng mang ra trung tâm Su vài lẫn nó giả mạo cũng vặn vẹo vài con ốc rồi về đi giả mạo vẫn y chang
3 kinh nghiệm . Bệnh đảo bánh lái
Triệu chứng: Xe đi có cảm giác lệch lệch tay lái địa chỉ , tai lái có cảm giác ko hay nhất được cân tốt nhất . Bác nào đang quen đi xe thẳng tăng tốc thì chỉ cần đi đường thẳng mới nhất , giữ tay lái thẳng vận hành cố định ở một tốc độ cho dễ cảm nhận (nên test dưới 40km/h cho an toàn)
Một số xe bị nặng cảm giác đảo tay lái cực kì rõ!
Nguyên nhân:
- Do lốp trước quảng cáo hoặc lốp sau bản quyền . Theo ý kiến an toàn của một số bác đưa ra là rạn không đều vô hiệu hóa , mòn không đều.. nơi nào . lốp trước quản lý hoặc lốp sau rạn/mòn không đều tính năng sẽ gây ra bệnh này
- Do siết ốc trục phía trước tổng hợp hoặc sau gây cho bánh cứng.. lấy liền . cái này em ko rõ có thật ko
- Do chén cổ: caií chén cổ là gì em ko rõ giảm giá nhưng nhiều bác đi Su đều phàn nàn là xe Su hay bị lỗi chén cổ an toàn , lỗi này gây đảo tay lái phía trước
- Lỗi kẹt phanh: Phanh trước địa chỉ với mâm trước bị kẹt gì đó nên khi vận hành nó tác động ngược lại bánh trước
- Lỗi do lắp ráp phuộc kỹ thuật với chàng ba ko cân
- Lỗi cổ phốt siết chặt trên điện thoại quá nên làm việc lái khó
- Lỗi do mức dầu trong phuộc không đều nhau
- Lỗi do cong vành đúc
- Lỗi do áp xuất hơi lốp trước sau không chuẩn: Non kỹ thuật quá qua web thì gây cảm giác đảo sửa lỗi , căng nhanh nhất quá cây cảm giác ko bám đường-trượt bánh
Cách khắc phục:
Một số lỗi mật khẩu thì xóa tài khoản nếu chịu khó tốt nhất có thể tự khắc phục như lỗi áp xuất hơi lốp chưa chuẩn
Hoặc lốp mòn/rạn không đều dữ liệu thì dữ liệu có thể quay lốp rồi nhìn (tuy nhiên ko có kinh nghiệm mật khẩu thì tối ưu cũng khó đấy)
Còn lại em khuyên tổng hợp các bác nên chịu khó "tầm sư học đạo" tìm đúng thợ sửa thôi.. ở đâu uy tín . ngần đấy bệnh cho 1 lỗi nên nhiều khi thợ sử dụng cũng ko xác định kinh nghiệm được chính xác đâu
Riêng xe em chi tiết đã trải qua quy trình sửa dịch vụ như sau (Em đi đến hàng tầm 10 lần ko hết bệnh tối ưu và dừng lại sau bước 3) hay nhất , lừa đảo sau đó ra ngoài làm tối ưu các bước còn lại
1 quảng cáo . Thay lốp sau >> 2 hay nhất . nởi lỏng cổ phốt >> 3 ở đâu nhanh . cân lại phanh lừa đảo với đĩa trước >> 4 thanh toán . nắn vành >> 5 kích hoạt . thay chén cổ >> 6 tổng hợp . thay dầu phuộc dịch vụ . Đến nay mặc qua mạng dù đôi lúc nguyên nhân vẫn thấy hơi hơi gợn gợn lúc lái mẹo vặt nhưng nói chung tạm thấy ổn hơn trước
>>>Xem thêm: Giá xe axelo 125
4.9/5 (86 votes)
