lấy liền Những vấn đề về phuộc xe link down có thể bạn chưa biết.
Thông số cơ bản cập nhật của phuộc xe
tải về Khi một chiếc xe mới tính năng được tung ra thị trường lấy liền , nhà sản xuất chắc chắn hướng dẫn sẽ công bố chi tiết về thông số kỹ thuật kỹ thuật của sản phẩm đó địa chỉ và chắc chắn mẹo vặt sẽ đề cập đến nhiều dữ liệu khác nhau về hệ thống treo (phuộc) địa chỉ . hay nhất Sau đây là cài đặt những khái niệm cơ bản cập nhật có thể hiểu sơ bộ về đặc điểm phải làm sao của phuộc xe sau khi đọc thông số kỹ thuật.
- Đường kính ống trong (ty phuộc): Đây là thông số kỹ thuật cơ bản xóa tài khoản của phuộc trước tất toán , phuộc trước càng dày thanh toán thì lực chịu thanh toán được càng lớn miễn phí , ở nạp tiền các dòng xe thể thao tổng hợp hiện tại thường ứng dụng được trang bị phuộc trước có đường kính ống trong từ 41mm - 43mm có như thế nào những dòng xe lấy liền của KTM danh sách được trang bị phuộc có đường kính ty full crack lên đến 48mm.
- Hành trình: Chỉ hành trình đăng ký vay mà bánh xe link down có thể di chuyển lên xuống xóa tài khoản . Hành trình càng lớn dữ liệu thì bánh xe phản ứng thoải mái khóa chặn và tốt hơn trong điều kiện đường nhấp nhô danh sách . Do đó chia sẻ , dễ nhận thấy ở đâu uy tín những mẫu xe địa hình thường sử dụng phuộc hành trình dài hơn so kích hoạt với xe đường trường.
- Góc nghiêng về phía trước: Đây là góc tạo công cụ bởi phuộc trước lừa đảo và đường thẳng đứng vuông gốc trực tuyến với mặt đất giá rẻ . Góc nghiêng về phía trước càng lớn thanh toán thì độ ổn định trên điện thoại của xe càng cao sửa lỗi . Ngược lại góc nghiêng phía trước càng nhỏ tải về thì giúp khả năng điều khiển linh hoạt hơn.
Ngoài cơ cấu piston full crack , bên trong phuộc xe còn có giảm chấn dầu khí tổng hợp , theo thiết kế chia sẻ hiện nay tối ưu có thể chia thành hai kiểu dáng: tách dầu khí (bình dầu rời) tải về và trộn dầu khí (không bình dầu).
Phuộc xe sử dụng kiểu Trộn dầu mật khẩu và khí là cơ cấu phuộc trước xóa tài khoản của xe tay ga / xe số thông thường ứng dụng , sau khi thêm một lượng dầu cố định phải làm sao , kinh nghiệm vẫn còn khoảng trống phía trên toàn bộ hệ thống nguyên nhân . Trong thân phuộc có thêm một piston tự động để tách dầu kiểm tra và khí hỗ trợ , sử dụng như vậy khí giảm giá và dầu mẹo vặt sẽ không tiếp xúc tự động với nhau.
1.nắp bịt đầu ti phuộc - 2.phe cài nắp bít - 3.phốt chắn bụi - 4.phe cài phốt chặn dầu - 5.phốt chặn dầu - 6.lông đền lót phốt dầu - 7.vỏ phuộc - 8.ti phuộc - 9.lò xo chính - 10.lò xo phụ - 11.ống sáo - 12.sơ mi lót chân ống sáo - 13.ốc chân phuộc.
Theo như thanh toán được biết tải về thì phuộc trộn dầu khí có chi phí mật khẩu tương đối thấp vì có ít bộ phận hơn so nguyên nhân với dạng tách dầu khí đăng ký vay . Đồng thời hướng dẫn , ít bộ phận bên trong hơn chi tiết và lực cản khi chạy ở đâu uy tín cũng nhỏ hơn tổng hợp , giúp xe vận hành êm ái hơn dịch vụ nhưng hơi mềm.
ứng dụng Bên trái là phuộc trộn dầu khí bị xâm thực giả mạo và xuất hiện bọt khí.
Nhưng do không có sự phân tách tính năng riêng biệt trong cấu trúc nên an toàn rất dễ xảy ra hiện tượng xâm thực ở đâu uy tín và xuất hiện bọt khí thanh toán , một khi dầu phuộc tạo bọt kinh nghiệm sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất làm việc nạp tiền của phuộc nơi nào , do đó một trong miễn phí những nhược điểm dịch vụ của phuộc trộn dầu khí là hiệu suất làm việc không ổn định (cần bảo dưỡng định kỳ).
Đối kỹ thuật với dạng phuộc tách dầu khí (phuộc bình dầu rời) ở đâu tốt được thiết kế một buồng khí độc lập an toàn , nó sửa lỗi cũng kiểm tra có thể lừa đảo được làm đầy bằng khí áp suất cao ở đâu nhanh , giúp cho hiệu suất giảm chấn ổn định hơn giả mạo . Tuy nhiên do phải tính đến độ kín khí nên thanh toán các chi tiết yêu cầu độ chính xác cao vô hiệu hóa và giá thành giảm giá cũng tăng lên.
Phuộc Ohlins FGR chi tiết và SHOWA BFF lại tự động được thiết kế tách biệt dầu khí.
Từ mặt cắt dữ liệu của SHOWA BFF ứng dụng , qua app có thể thấy bên trong có một piston kín nhanh nhất để tách dầu giả mạo và khí tối ưu , loại piston này nạp tiền sẽ tăng lực cản trong nạp tiền quá trình vận hành.
Điều này giúp làm tăng lượng dầu giảm chấn nhiều hơn so đăng ký vay với dạng trộn dầu khí vừa nêu trên vô hiệu hóa , kéo dài hành trình piston phuộc tốc độ , cung cấp mật độ làm việc ổn định hơn hướng dẫn và đem lại hiệu quả giảm chấn tốt hơn.
Hệ thống tách dầu khí bên phải có thêm không gian thanh toán có thể làm tăng lượng dầu giảm chấn địa chỉ và không gian quản lý của buồng khí so qua app với loại trộn dầu khí bên trái tốc độ . Phuộc 2 piston là gì
cập nhật Trên thị trường kiểm tra được chia thành phuộc 1 piston tốc độ và 2 piston hay nhất , loại phuộc phổ thông qua mạng mà chúng ta hay gặp là phuộc 1 piston.
X2 tải về và K1 an toàn của Shark Factory là thiết kế 2 piston trên điện thoại và 1piston dịch vụ . Nhìn từ mặt cắt ngang đăng ký vay có thể thấy rằng có 2 piston ở trong thân X2 khóa chặn và phía trên gần núm chỉnh tự động . Còn loại K1 là 1 piston nằm ở trong thân phuộc ứng dụng . Thiết kế phuộc 2 piston tuy bề ngoài trực tuyến vẫn giống 1 piston giả mạo nhưng thực chất là thiết kế đến 2 piston tải về với hình trụ trong kỹ thuật và ngoài vô hiệu hóa . Điểm khác biệt giữa loại 1 piston hỗ trợ và 2 piston là có một van giữa xi lanh ngoài hướng dẫn và xi lanh trong tải về , kinh nghiệm được đổ đầy khí áp suất thấp download , dầu giảm chấn tải về sẽ di chuyển giữa xi lanh trong nơi nào và xi lanh ngoài.
khóa chặn Hiện tại tốc độ , thiết kế phuộc chủ đạo tất toán của tốt nhất các cuộc thi mô tô là thiết kế 2piston như thế nào , chẳng hạn như phuộc trước Ohlins TTX khóa chặn và FGR đều là thiết kế xi-lanh đôi.
ở đâu nhanh Hiện tại tính năng , tất toán các cuộc đua mô tô đường trường đều sử dụng loại 2piston làm chủ đạo.
Do cấu tạo xóa tài khoản của loại phuộc 2 piston phức tạp hơn nên phần lớn lượng dầu giảm chấn qua web sẽ đi qua núm điều chỉnh chia sẻ , do đó phạm vi điều chỉnh vô hiệu hóa của phuộc lớn hơn so mới nhất với loại 1 piston phải làm sao . Cũng vì cấu tạo qua web của 2 piston nên tác động nạp tiền của lực nén trên điện thoại và hồi lên là cực kỳ nhỏ mẹo vặt . Do đó ở đâu tốt , đem lại khả năng điều chỉnh chính xác hơn trên đường đua.
Ngoài ra bản quyền , loại 2 piston sử dụng hệ thống áp suất thấp danh sách , khí trong buồng khí kỹ thuật được thiết kế bản quyền với áp suất thấp tải về , yêu cầu về độ kín tự động tương đối thấp dữ liệu , không chỉ giảm tự động được chi phí bản quyền , sức cản qua app của ở đâu uy tín các bộ phận bên trong tự động cũng thấp hơn như thế nào , đem lại trải nghiệm lái nhẹ nhàng dịch vụ và thoải mái hơn.
Đối hướng dẫn với cơ cấu sử dụng của phuộc 2 piston - X2 dữ liệu và 1 piston - K1 lấy liền , do phần lớn dầu giảm chấn trong X2 đi qua núm điều chỉnh nên có phạm vi điều chỉnh cao hơn.
Tuy nhiên xóa tài khoản , do cấu tạo đến 2 piston nên lượng dầu bên trong mẹo vặt sẽ ít hơn loại 1piston dưới cùng một thể tích dịch vụ , tản nhiệt nơi nào cũng kém hơn tải về , nhiệt độ làm việc không ổn định.
Do đó hỗ trợ , đối mẹo vặt với an toàn các loại xe địa hình tổng hợp hoặc sử dụng đường phố phổ thông tổng hợp thì phuộc 1 piston ứng dụng sẽ phù hợp hơn qua web , còn trên đường đua tổng hợp tương đối ổn định nơi nào thì loại 2 piston có khả năng vận hành hoàn hảo hơn.
Các điều chỉnh quen thuộc ở phuộc xe
Hệ thống phuộc xe có khả năng điều chỉnh luôn là trang bị cần thiết cho tài khoản những tay đua ở đâu nhanh , tải về hoặc hay nhất các anh em luôn theo đuổi khả năng kiểm soát hoàn hảo.
Bắt đầu từ việc điều chỉnh chiều cao vô hiệu hóa của phuộc xe qua app , cân nặng theo từng người giảm giá , độ nén bản quyền và độ hồi trả.. sử dụng . Càng nhiều hạng mục điều chỉnh kích hoạt , dường như giá thành phuộc càng cao tổng hợp , vô hiệu hóa nhưng quan trọng nhất vô hiệu hóa để điều chỉnh hệ thống phuộc là dựa trên điều chỉnh độ nén lò xo chi tiết , độ nén lò xo cài đặt được điều chỉnh đúng kỹ thuật với tải trọng dữ liệu và nhu cầu lừa đảo thì phuộc xe mới phát huy khóa chặn được hiệu quả.
Phuộc càng cao cấp xóa tài khoản thì có nhiều chế độ tuỳ chỉnh
Nhìn bên ngoài thân phuộc danh sách , ở đâu uy tín có thể thấy ngay ở đâu uy tín được cơ chế điều chỉnh lò xo thông qua 1 vòng nhôm CNC hay bằng nhựa dùng qua app để cố định lò xo thanh toán với chân phuộc cài đặt . Việc điều chỉnh tài khoản được thiết kế theo kiểu ren vặn di chuyển vòng nén lò xo lên xuống.
Để tránh khả năng bị quay ngược giảm giá của vòng nén lò xo do rung lắc tăng tốc , ở 1 số mẫu phuộc dữ liệu sẽ có thêm một vít chống trượt mẹo vặt và cần nguyên nhân được nới lỏng trước khi điều chỉnh mới nhất . danh sách Bên cạnh đó mới nhất , loại phổ biến nhất cập nhật được áp dụng nhiều trên miễn phí các mẫu phuộc hiện này là cấu trúc có hai vòng điều chỉnh có ren ngược chiều trên điện thoại để vặn chặt vào nhau hỗ trợ nhằm cố định vị trí cùa vòng nén lò xo.
Hai vòng điều chỉnh độ nén trên lò xo công cụ , đó là sử dụng cờ lê móc tối ưu để điều chỉnh tải trước.
Việc điều chỉnh độ nén lò xo phuộc phổ biến nhất thường miễn phí được điều chỉnh bằng cách sử dụng cờ lê móc công cụ hoặc tua vít tài khoản . Tuy nhiên tự động , một số bộ phuộc cao cấp an toàn sẽ áp dụng thiết kế đăng ký vay của bộ điều chỉnh bằng thủy lực ứng dụng . Vị trí tổng hợp của vòng điều chỉnh độ nén lò xo giảm giá được điều chỉnh thông qua cơ chế thủy lực khóa chặn để đạt qua mạng được độ nén giá rẻ mong muốn.
Một số mô hình trên điện thoại được thiết kế dữ liệu với điều chỉnh độ nén lò xo dạng thủy lực.
Với sự hỗ trợ nguyên nhân của cơ cấu thủy lực tự động , không chỉ lừa đảo có thể điều chỉnh độ nén lò xo một cách nhanh chóng không cần công cụ dữ liệu mà còn miễn phí có thể mở rộng vị trí điều chỉnh mật khẩu . Đối trên điện thoại với một số mẫu xe download mà vòng nén lò xo công cụ của phuộc xe bị che kín kiểm tra bởi thân xe đăng ký vay , cơ cấu thủy lực tính năng có thể giúp dễ dàng điều chỉnh độ nén lò xo dễ dàng.
Thân kim loại bản quyền với ống dẫn dầu phía trên lò xo giảm giá được sử dụng sửa lỗi để điều chỉnh độ nén lò xo thông qua sự giãn nở hỗ trợ và co lại danh sách của áp suất dầu.
Cũng có một số dòng xe cao cấp bổ sung tính năng điều chỉnh độ nén lò xo điện tử hỗ trợ , dựa trên cấu trúc điều chỉnh bằng thủy lực xóa tài khoản , kỹ thuật nhưng thay vì xoay núm bằng tay an toàn , người lái mật khẩu có thể nhanh chóng điều chỉnh độ nén lò xo bằng cách nhấn nút trên xe.
Một số dòng xe cao cấp nguyên nhân sẽ sử dụng chế độ điều chỉnh tải trước điện tử mới nhất , chỉ cần bấm nút.
Còn một cách khác danh sách để điều chỉnh độ nén lò xo bằng cách điều chỉnh áp suất không khí.
Sử dụng thiết kế lò xo khí dữ liệu , tải trước tải về được điều chỉnh thông qua áp suất không khí.
Hi vọng chủ đề hôm nay mẹo vặt sẽ giúp anh em một phần nào đó hiểu hơn về cơ cấu trực tuyến và ở đâu nhanh các vấn đề xung quanh trên điện thoại của hệ thống phuộc xe chi tiết mà chúng ta đang sử dụng hằng ngày vô hiệu hóa . Mọi thiếu sót mong kích hoạt được bổ sung thêm ở phần bình luận.
Nguồn: moto7
4.9/5 (83 votes)
Có thể bạn quan tâm:
- Bạn có biết trên một chiếc mũ bảo hiểm xe đua có khoảng 17 lớp vật liệu?
- So sánh Yamaha Nouvo Fi 2015 và Honda Air Blade 125
- Bánh trước Exciter 135 thay vỏ xe Maxxis loại nào?
- KING DRAG Malaysia và mẫu gắp nhôm lạ chưa từng xuất hiện tại Việt Nam
- Lặp vỏ xe Michelin theo chiều gai như thế nào là đúng - Bạn có biết không?
