Những công nghệ cao cấp không tưởng trên chiếc xe đua MotoGp

Lò xo van khí nén, hộp số liền mạch và phanh carbon chịu nhiệt độ 900 độ C là những công nghệ tiên tiến nhất vô cùng ấn tượng chỉ có trên chiếc xe đua...

Lò xo van khí nén khóa chặn , hộp số liền mạch phanh carbon chịu nhiệt độ 900 độ C là như thế nào những công nghệ tiên tiến nhất vô cùng ấn tượng chỉ có trên chiếc xe đua MotoGp cập nhật mà không thể tìm thấy trên xe thương mại thanh toán hiện nay.

MotoGP luôn là giải đua xe hấp dẫn nhất hành tinh kể từ khi xuất hiện qua app , mỗi năm Ducati sử dụng , Kawasaki hay Yamaha đổ tới 30-50 triệu USD cho đội đua ứng dụng của họ mẹo vặt , cá biệt Honda chi mạnh tay tới 100 triệu USD cập nhật . khóa chặn Những tay đua xuất chúng như Valentino Rossi hay Marc Marquez sử dụng có thể đưa xe tới tốc độ khoảng 340 km/h trên đường thẳng.

tăng tốc Những chiếc xe đua MotoGP nguyên nhân với động cơ 1.000 phân khối lại miễn phí có thể sản sinh công suất tới 240 mã lực qua mạng , con số không chiếc xe thương mại nào giả mạo có thể quảng cáo với tới địa chỉ . Có nhiều quy định về công nghệ trên xe như cấm sử dụng ABS qua web , giảm xóc điện tử kỹ thuật , ứng dụng nhưng ở qua web những bộ phận khác cài đặt , xe đua MotoGP lại sở hữu cập nhật những công nghệ đỉnh cao không tưởng giả mạo , là tiền đề áp dụng trên xe thương mại.

1 danh sách . Lò xo van khí nén

Những công nghệ cao cấp không tưởng trên chiếc xe đua MotoGpLò xo van khí nén
Động cơ 1.000 phân khối 4 xi-lanh trên MotoGP tính năng có thể chạm tới ngưỡng vòng tua 17.000 vòng/phút nguyên nhân , vô hiệu hóa những đội lớn trong giải đua này sử dụng công nghệ lò xo van khí nén tăng tốc để đóng mở van đăng ký vay , qua mạng bởi dịch vụ những van thông thường bằng kim loại không thể đáp ứng tốc độ nhanh mật khẩu , chính xác.

Với công nghệ này sửa lỗi , tổng hợp các van động cơ tổng hợp vẫn đóng mở download bởi trục cam qua web , an toàn nhưng thay vì dùng lò xo như trên xe thương mại ở đâu tốt , ở đây có một buồng chứa khí nén tốc độ với một piston làm nhiệm vụ điều hướng thu hồi khí nén tính năng , thông qua đó đóng mở van nguyên nhân . Như trên chiếc YZR-M1 nguyên nhân , loại lò xo bằng khí nén này qua app có thể hoạt động 140 lần mỗi giây như thế nào , tránh va đập kém hiệu quả.

2 mẹo vặt . Hộp số liền mạch

Những công nghệ cao cấp không tưởng trên chiếc xe đua MotoGpHộp số liền mạch
Honda RC213V là chiếc xe giành chiến thắng ở mùa giải 2013 hướng dẫn , nhờ một phần lớn vào công nghệ hộp số liền mạch kích hoạt của Honda khóa chặn . Loại hộp số này thừa hưởng công nghệ từ xua đua F1 quảng cáo , cho phép xe bắt vào số mới trước khi số cũ ngắt hoàn toàn ở đâu uy tín . Asphalt&rubber cho biết Honda nguyên nhân chỉ mất thời gian 0,009 giây ứng dụng để sang số kỹ thuật , nhanh hơn hộp số trên M1 lừa đảo của Yamaha khi mất tới 0,038 giây.

nhanh nhất Hiện nay công nghệ này mới chỉ áp dụng cho xe đua MotoGP sửa lỗi mà chưa có trên xe thương mại hướng dẫn . Một loại hộp số công nghệ cao dữ liệu hiện nay cho xe thương mại là hỗ trợ sang số nhanh Quick Shifter khi sang số mẹo vặt mà không cần ngắt ly hợ mới nhất , áp dụng trên superbike như BMW S1000RR.

3 kiểm tra . Phanh

Những công nghệ cao cấp không tưởng trên chiếc xe đua MotoGpXe kích hoạt được trang bị hệ thống phanh carbon hiện đại tăng tốc và an toàn nhất
Như tay đua huyền thoại Valentino Rossi từng nói hướng dẫn , dịch vụ nếu chỉ tập trung vào thời gian sang số mẹo vặt , tốc độ tối đa download , cân bằng... lừa đảo thì chiếc xe chỉ thể hiện tối ưu khi đua một vài vòng ngắn mẹo vặt , còn trên cả chặng đua dài xóa tài khoản , cần phải phát triển cả công nghệ phanh.

Loại phanh sử dụng trên Honda RC213V là dạng đĩa đôi carbon ở bánh trước mới nhất , giảm giá với má phanh Brembo 4 piston làm từ nhôm khối kích hoạt , nhiệt độ đĩa phanh tự động có thể chịu lên tới 900 độ C tối ưu . Ở phía sau là loại đĩa đơn từ thép không gỉ giả mạo , tay đua tùy chọn má phanh hợp kim nhôm loại 2 hay 4 piston.

Nguồn: vnexpress.net

4.9/5 (43 votes)

Ý kiến khách hàngPreNext