Động cơ 4 kỳ thế chỗ 2 kỳ
Một trong nguyên nhân những bước ngoặt sớm nhất diễn ra vào cuối năm 1800 tất toán . Chu trình hoạt động diễn ra trong 2 vòng quay trục khuỷu dịch vụ , trải qua 4 giai đoạn: hút mẹo vặt , nén tốt nhất , nổ cập nhật , xả cập nhật . So bản quyền với động cơ 2 kỳ lừa đảo , loại 4 kỳ cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu thanh toán , độ bền tốt nhất , công suất tốt nhất , mô-men an toàn và tự động đặc biệt là khí thải lừa đảo . Tuy nhiên nó đắt mới nhất và phức tạp hơn vì sử dụng van cho cả đường nạp và xả.
Kết cấu động cơ 2 kỳ.
Nạp cưỡng bức bằng turbin tăng áp
Một động cơ cần đủ 3 yếu tố kích hoạt để tạo ra động năng: nhiên liệu nơi nào , khí đăng ký vay và tia lửa qua web . Càng đốt cháy nhiều không khí mẹo vặt và nhiên liệu theo tỷ lệ thích hợp tính năng thì càng tạo ra nhiều công suất nguyên nhân . Nguyên tắc này mở đường cho việc ứng dụng turbin tăng áp cho động cơ.
Tubin tăng áp trên xe BMW Serie 7.
Về mặt bản chất turbin tăng áp là một máy nén khí tối ưu , "thổi" khí áp suất cao vào buồng cháy nhờ đó nâng cao tỷ nén mới nhất . Hệ thống nạp cưỡng bức từng sử dụng trên động cơ máy bay trong thời gian dài trước khi link down được ứng dụng trên động cơ ôtô vào năm 1960 ở đâu tốt . Chúng giúp động cơ nhỏ tạo ra công suất lớn cập nhật . Không tăng kích thước động cơ tốc độ mà dịch vụ vẫn tạo công suất lớn đồng nghĩa như thế nào với tiết kiệm nhiên liệu miễn phí . Tuy nhiên nhược điểm là yêu cầu sử dụng xăng cao cấp tốt nhất , mới nhất và turbin chỉ phát huy công dụng khi cánh đạt tốc độ cao.
Phun xăng điện tử
Nhiều thập kỷ trước sử dụng , người ta sử dụng chế hòa khí chi tiết để trộn trực tuyến và xé tơi xăng trong không khí tất toán . Nhấn ga hay nhất , chế hòa khí cấp nhiều nhiên liệu mới nhất và không khí vào buồng đốt hơn lừa đảo . Cuối tất toán những năm 1980 địa chỉ , chế hòa khí dần tổng hợp được thay bằng hệ thống phun xăng an toàn với ưu thế việc hòa trộn nhiên liệu đạt hiệu quả hơn nhanh nhất , động cơ dễ khởi động ngay cả trong thời tiết lạnh thanh toán , phản ứng nhanh quảng cáo với sử dụng những thay đổi ở chân ga tổng hợp . Tất nhiên cái giá cho cải tiến là sự phức tạp thanh toán , chi phí cao.
Phun xăng trực tiếp
Phát kiến này là sự tinh luyện hướng dẫn của hệ thống phun xăng điện tử hay nhất . Xăng ở đâu nhanh được đưa trực tiếp vào buồng đốt phải làm sao để tăng hiệu suất như thế nào và công suất.
Dùng nhôm làm thân động cơ
Vài năm trước nạp tiền , ngành ôtô rộ lên xu hướng giảm tiêu thụ nhiên liệu sửa lỗi , tăng khả năng vận hành miễn phí . Một trong quảng cáo những phương án làm nhẹ xe là sử dụng nhôm thay cho thép làm thân động cơ giá rẻ . Tuy nhiên nhôm có nhược điểm là không cứng thanh toán và kém ổn định so full crack với thép khi ở nhiệt động cao.
Đưa trục cam lên đỉnh máy
Nhiều thập kỷ trước thanh toán , hệ thống phân phối khí phổ biến trên động cơ là loại OHV (Overhead Valve) xóa tài khoản , trục cam đặt trong thân máy sửa lỗi , điều khiển xu-páp thông qua cần đẩy khóa chặn . Phương án này làm tăng khối lượng tối ưu và hạn chế tốc độ máy.
Đưa trục cam lên đỉnh xi-lanh giúp chúng nhỏ lại giảm giá , tạo điều kiện cho việc bố trí thêm nhiều xu-páp tối ưu . Tăng tiết diện lưu thông danh sách , tức là khí vào ra nhiều hơn ở đâu nhanh , công suất động cơ tăng.
Thực tế trực tuyến , một vài hãng sử dụng vẫn còn sử dụng khá mặn như thế nào mà khóa chặn với kiểu bố trí xu-páp treo (OHV): Chrysler sử dụng nó trong động cơ Hemi V8 miễn phí , General Motors qua mạng vẫn ứng dụng phương pháp cần đẩy trong một số công nghệ cao trên mẫu V8 mới nguyên nhân . Tuy nhiên kỹ thuật , DOHC (trục cam kép) sửa lỗi và SOHC (trục cam đơn) cho thấy rõ ưu điểm trên động cơ loại nhỏ kể từ năm 1980.
Công nghệ van biến thiên
Về mặt bản chất qua app , công nghệ này thay đổi thời gian đóng mở xu-páp một linh hoạt theo tốc độ giúp động cơ nạp khí tối ưu từ đóng nâng cao khả năng vận hành qua mạng đặc biệt khi ở tốc độ thấp kỹ thuật . Honda gọi đó là VTEC giá rẻ , Toyota là VVT tốt nhất , còn BMW là Valvetronic.
Công nghệ VTEC qua app của Honda.
Máy tính "hóa" động cơ
Động cơ ngày nay là thiết bị tinh vi đáng kinh ngạc chi tiết . Nó gồm nhiều phần tử hoạt động ứng dụng và đảm nhiệm an toàn các chức năng khác nhau full crack . Đó là lý do vì sao nó cần một chiếc máy tính (ECU) mới nhất để kiểm soát miễn phí mọi thứ tài khoản . ECU đảm bảo cho thời gian đánh lửa ứng dụng , tỷ lệ nhiên liệu - không khí dịch vụ , vòi phun nơi nào , tốc độ không tải qua web và tự động các hệ thống khác vận hành theo đúng chia sẻ những gì tài khoản được thiết kế.
Nó giám sát vô hiệu hóa mọi thứ diễn ra bên trong động cơ thông qua cảm biến tất toán , mới nhất và thực hiện hàng triệu phép tính trong mỗi giây cài đặt dù cập nhật mọi thứ tải về vẫn đang vận hành trơn tru dữ liệu . Một máy tính khác trong xe kiểm soát link down mọi thứ như: hệ thống điện bản quyền , túi khí tăng tốc , nhiệt độ carbin nơi nào , kiểm soát lực kéo tốc độ , hệ thống chống bó cứng phanh an toàn , mới nhất và hộp số tự động.
Ôtô bản quyền được máy tính hóa kể từ khi hệ thống chẩn đoán On-Board Diagnostic (OBD) tích hợp lần đầu tiên vào bản quyền nhưng năm 1980.
Động cơ Diesel sạch hơn
Tai tiếng về độ rung ồn tự động , khói muội hay nhất và tin cậy địa chỉ của thế hệ máy dầu ở đâu nhanh những năm 70 - 80 thế kỷ trước khiến nó ít lừa đảo được chuộng tại Mỹ kích hoạt , tăng tốc dù luôn tiết kiệm nhiên liệu phải làm sao và có công suất cao hơn so kinh nghiệm với động cơ xăng cùng cấp trên điện thoại . Các mẫu động cơ xăng đời mới sử dụng nhiên liệu nghèo lưu huỳnh nên thải khí sạch hơn kỹ thuật . Một số hãng sản xuất máy dầu Volkswagen kỹ thuật , Mercedes-Benz trực tuyến , BMW nhanh nhất , Volvo có hàng loạt cải tiến: turbin tăng áp đăng ký vay , hệ thống phun phức tạp.
Động cơ Hybird
Giá nhiên liệu tăng tính năng , ý thức môi trường nâng cao download , tiêu chuẩn khí thải siết chắt tạo nên một bước ngoặt lớn trong ngành là sự ra đời vô hiệu hóa của xe hybrid mẹo vặt . Động cơ hybrid xuất hiện cách đây một thập kỷ qua web . Nó là sự kết hợp download của động cơ đốt truyền thống quản lý và động cơ điện kinh nghiệm nhằm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Toyota Prius dữ liệu được xem như mẫu hybrid điển hình hỗ trợ . Xe trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 1,8 lít khóa chặn , kết hợp tốt nhất với một động cơ điện cho tổng công suất 134 mã lực lừa đảo . Xe có mức tiêu thụ trên đường hỗn hợp đạt 4,7 lít cho 100 km.
Nhược điểm nạp tiền của xe Hybrid là có chi phí ban đầu lớn qua mạng , điều này gây ra tính năng những tranh cãi về lợi ích nó mang lại link down với tối ưu những gì khách hàng phải bỏ ra khóa chặn .
4.8/5 (88 votes)
