Tất nhiên là không có cách nào trọn vẹn chia sẻ để vừa đề pa ngon sửa lỗi và ăn hậu tốt cả trừ khi lực máy ở đâu uy tín của xe bác là trên điện thoại quá mạnh so tốt nhất với qui định mật khẩu . Nhưng biết thêm chút kiến thức lượm lặt về nhông sên dĩa qua mạng thì lừa đảo cũng giúp tối ưu cho mục đích nạp tiền của mình phải không nè.
Tìm hiểu hệ thống truyền động trên xe gắn máy
Dĩa sau Exciter
1 hướng dẫn . Hệ thống truyền động xe số:
Như qua app đã biết giá rẻ . Xe số dùng bộ ba bánh răng trước (ta hay gọi là nhông); dây xích tải (ta gọi là sên) miễn phí và bánh răng sau (ta gọi là dĩa) mẹo vặt . Hệ thống sên nhông dĩa có nguyên tắc hoạt động tốt nhất và cấu tạo như thế nào khá đơn giản.
Nhông trước làm nhiệm vụ truyền lực kéo (lực xoay) sử dụng của cốt máy ra sên tất toán , sên làm nhiệm vụ tải lực kéo này ra dĩa sau full crack và dĩa truyền lực kéo này vào bánh xe làm bánh xe quay đăng ký vay . Độ lớn cập nhật của lực sử dụng và tốc độ quay tại nguồn (nhông) phải làm sao được quyết định ở đâu uy tín bởi bộ li hợp (hộp số) sử dụng của xe.
Nhông 15 cho Exciter
Thông thường tất toán các xe phổ thông có dung tích xy lanh (hay còn gọi là phân khối) từ dưới 50 đến 110cc có 5 số cơ bản( N 1 2 3 4) ở đâu uy tín , ở đâu uy tín các xe có phân khối lớn hơn tối ưu sẽ có nhiều cấp số hơn (N 1 2 3 4 5 đăng ký vay và đôi khi 6) cài đặt . Cấp số càng nhỏ ở đâu tốt thì độ lớn lực càng lớn mẹo vặt , tốc độ quay càng chậm sử dụng và ngược lại.
Ví dụ số 1 trên điện thoại sẽ tải mạnh hơn số 2 hỗ trợ nhưng tốc độ tổng hợp sẽ chậm hơn lấy liền . Phần hộp số này hầu như ta không can thiệp full crack được (đối giả mạo với xe zin) miễn phí . Do đó ta chi tiết sẽ chuyển hướng quan tâm sang nhông sên dĩa là chính kinh nghiệm . Nhông sên dĩa thường có cấp độ tỷ số răng nhất định thỏa mãn yêu cầu nào đó xóa tài khoản của người dùng.
Một số tỷ số phổ biến ví dụ là 15 x 39; 14 x 36; v.v... download . Với tỷ số 15 x 39 ta mới nhất sẽ có nhông có tổng cộng 15 răng kinh nghiệm và dĩa có tổng cộng 39 răng giả mạo . Tỷ số này quyết định độ lớn lực truyền/tốc độ quay giữa nhông quảng cáo và dĩa kiểm tra . Tỷ số này kiểm tra được tính toán theo công suất máy cụ thể ứng dụng và tốt nhất được quyết định mặc định ban đầu qua mạng bởi nhà sản xuất xe máy giả mạo . Tuy nhiên trực tuyến , tỷ số này ta ứng dụng có thể can thiệp dữ liệu được qua mạng để cải thiện độ lớn lực - tốc độ xe theo ý muốn chúng ta.
Tỷ số truyền = số răng dĩa sau/số răng nhông trước
Bảng tỷ số truyền nhông sên dĩa: (Xe zin thông thường có tỷ số truyền là 2.6)
Màu tím là qua web các tỷ số truyền cho vận tốc cao hơn nguyên nhân nhưng gia tốc chậm hơn
Màu đỏ là tỷ số truyền cho vận tốc chậm hơn kiểm tra nhưng gia tốc cao hơn
Tỷ số truyền càng nhỏ vận tốc càng cao - gia tốc càng chậm qua web và ngược lại
15 34 = 2.26
15 35 = 2.33
15 36 = 2.4
16 39 = 2.44
13 32 = 2.46
15 37 = 2.47
14 35 = 2.5
16 40 = 2.5
15 38 = 2.53
13 33 = 2.54
16 41 = 2.56
14 36 = 2.57
15 39 = 2.6 Stock gear ratio
13 34 = 2.62
16 42 = 2.63
14 37 = 2.64
15 40 = 2.67
16 43 = 2.69
13 35 = 2.69
14 38 = 2.71
15 41 = 2.73
16 44 = 2.75
13 36 = 2.77
14 39 = 2.79
15 42 = 2.8
16 45 = 2.81
13 37 = 2.85
14 40 = 2.86
Chú ý:
giảm giá Khi thay nhông dĩa lấy liền thì ko mới nhất được thay đổi >8%
Nhông trước:
tự động Thêm răng nhông truớc = xe vọt hơn ở tốc độ cao.
Bớt răng nhông truớc = xe chạy bốc hơn trong lúc đề pa.
Dĩa sau:
Bớt răng dĩa sau = xe vọt hơn ở tốc độ cao.
chia sẻ Thêm răng dĩa sau = xe chạy bốc hơn trong lúc đề pa.
ở đâu nhanh Thêm 01 răng nhông truớc tương đương (gần đúng) bớt đi 2 răng dĩa sau.
Công thức:
Tỉ lệ = số răng dĩa sau / số răng nhông trước
ví dụ: 39/15 -> 2.6 cài đặt , nghĩa là nhông trước quay 2.6 vòng nhanh nhất thì dĩa sau quay 1 vòng.
Tính % thay đổi tương ứng tăng tốc với xe giá rẻ hiện tại:
(( (số răng dĩa mới /số răng nhông mới) / (số răng dĩa củ /số răng nhông củ) ) - 1) * 100 = % thay đổi.
Ví dụ:
Nhông 15 xuống nhông 14 giảm giá , dĩa giữ nguyên 39: (( 39/14) / (39/15))-1) * 100 = 7.11%
Ưu điểm link down của lên nhông: Tiết kiệm xăng ở tốc độ cao
Nhược điểm lừa đảo của lên nhông: Xe trên điện thoại sẽ chạy yếu đi trong lúc đề pa.
quảng cáo Nếu không có mục đích nhất định nguyên nhân thì lời khuyên là: Ko nên xuống hay lên nhông vì kinh nghiệm sẽ kích hoạt rất có hại cho máy hay nhất . Và hãy nhớ là tăng đề tốt nhất sẽ mất hậu thanh toán và ngược lại.
Nguồn TrọngTrần
4.9/5 (90 votes)
Có thể bạn quan tâm:
- Brembo Monobloc GP4RR: một vài thông tin nho nhỏ về mẫu heo dầu có giá 90 triệu đồng
- So sánh Yamaha Nouvo Fi 2015 và Honda Air Blade 125
- Mùa mưa muốn an toàn đi xe máy cần lưu ý các vấn đề này
- Bạn có biết trên một chiếc mũ bảo hiểm xe đua có khoảng 17 lớp vật liệu?
- Tìm hiểu về hệ thống cân bằng điện tử MSC đầu tiên trên mô tô
