Sơ đồ "căn bản" mới nhất của hệ thống FI.
Hệ thống phun xăng điện tử trên phải làm sao các mẫu xe sửa lỗi của Honda - PGM Fi (Programmed Fuel Injection) chia làm 3 nhóm chính: Các cảm biến (Đưa tín hiệu vào) thanh toán , ECM động cơ (Bộ xử lý trung tâm) download và link down các cơ cấu chấp hành (Tín hiệu ra) địa chỉ . Các cảm biến ở đâu nhanh và cơ cấu chấp hành tạo nền tảng cho hệ thống phun xăng điện tử danh sách , sự điều khiển đó hướng dẫn được mô tả dữ liệu như sau: ECM nhận tín hiệu từ địa chỉ các cảm biến đặt trên động cơ mật khẩu để biết chế độ hoạt động giả mạo của động cơ kinh nghiệm . Sau đó đưa tín hiệu điện áp đến điều khiển tải về các cơ cấu chấp hành quảng cáo và nhận tín hiệu phản hồi từ lừa đảo các cơ cấu chấp hành qua web .
Sơ đồ dạng khối sử dụng của PGM - FI.
Sơ đồ hoạt động tự động của FI trên Future.
Sự vận hành cơ bản ứng dụng của hệ thống FI:
Từ tốc độ cầm chừng tới tốc độ cao xóa tài khoản , một lượng nhiên liệu hay nhất được cài đặt trước phun ra từ kim xăng tương ứng công cụ với lượng không khí nạp tính năng , kim phun download được điều khiển qua web bởi ECM sửa lỗi và ECM nhận tín hiệu điện áp từ nạp tiền các cảm biến chia sẻ . Kim phun phun một lượng nhiên liệu chính xác vào trong ống nạp tăng tốc , phụ thuộc vào thể tích không khí nạp bằng cách thêm vào khoảng thời gian phun xính xác tới cơ bản:
- Khoảng thời gian phun nhiên liệu cơ bản tất toán được tính lấy liền bởi 2 loại bản đồ trực tuyến được lưu trong bộ nhớ ECM tốc độ mà khóa chặn được tìm trên điện thoại bởi số vòng quay động cơ chia sẻ và lượng khí nạp ( kiểm tra được tính theo công thức cài đặt trước giá rẻ và do MAP danh sách , IAT tự động và TP giảm giá để tính).
- Khoảng thời gian phun nhiên liệu chính xác ở đâu tốt được tính toán chi tiết bởi ECM theo hiệu điện thế ngỏ ra lừa đảo của mỗi cảm biến nguyên nhân và điều kiện vận hành kỹ thuật của động cơ.
Sơ đồ hoạt động.
download Bên cạnh nguyên lý hoạt động cơ bản trên nhanh nhất , sửa lỗi với PGM FI tất toán , khi giảm tốc qua app , bướm ga đóng tính năng và phanh mẹo vặt được sử dụng giả mạo , ECM phát hiện bướm ga đóng hoàn toàn theo tín hiệu cảm biến TP tự động và cảm biến CKP nơi nào . ECM ngắt nguồn nhiên liệu đến xy - lanh bằng cách đặt thời gian phun nhiên liệu về không nạp tiền , ngăn nhiên liệu chưa cháy hết thải ra ngoài không khí link down để tránh tiêu hao.
Sơ đồ hoạt động bướm ga.
Vậy ECM là gì?
ECM qua mạng bao gồm CPU (Central Processing Units) kiểm tra , bộ nhớ (ROM) và I/O (Input/Output) tăng tốc . Tín hiệu điện từ mỗi cảm biến giá rẻ được gửi đến phần thu dữ liệu tốc độ và vô hiệu hóa sau đó gửi đến CPU tài khoản . Dựa trên thông tin nhận hỗ trợ được chia sẻ , CPU phân tích lượng nhiên liệu cần thiết bằng cách sử dụng full crack những bản đồ chương trình theo mật khẩu những điều kiện vận hành khác nhau giảm giá của động cơ cài đặt . Sau đó tín hiện vận hành cập nhật của kim phun giá rẻ được gửi đến phần xuất dữ liệu giá rẻ . có 8 loại bản đồ (MAP) độc lập ở đâu tốt được lưu trong bộ nhớ.
Sơ đồ mạch điện trên Honda SHi.
công cụ Như vậy tính năng , so download với hệ thống ở đâu nhanh và cơ cấu hoạt động nhanh nhất của bộ chế hòa khí (bình xăng con) tốc độ , thì FI có lợi hơn đăng ký vay rất nhiều về mặt tiêu thụ nhiên liệu giá rẻ , giữ độ bền cho xe bời download mọi hoạt động đều quảng cáo được phân tích bằng máy móc cập nhật và cho ra con số chuẩn xác nhất trên từng hoạt động tài khoản của động cơ.
Nguồn: tinhte.
4.9/5 (87 votes)
