Cách phân biệt dây điện các hãng xe máy

Là một người dốt điện nhưng lại mê sửa ống nước. các bạn có thể xem qua bài này do mình sưu tầm từ facebook. Hy vọng các thím mê trò em yêu khoa học có...

Là một người dốt điện nhanh nhất nhưng lại mê sửa ống nước dịch vụ . link down các bạn xóa tài khoản có thể xem qua bài này do mình sưu tầm từ facebook tối ưu . Hy vọng dữ liệu các thím mê trò em yêu khoa học địa chỉ có thể tự tay sửa chữa dàn điện chiếc xe yêu quý như ý tải về nhé:

Cách phân biệt dây điện các hãng xe máy
Dây điện xe máy - Ảnh minh họa
YAMAHA:

Cọc bình Ắc quy: Đỏ

Công tắc: Nâu

Mass: Đen

Signal Trái: Nâu Đậm ( chocolate)

Signal Phải : Lá Đậm

Chớp: Nâu sọc Trắng
Kèn: Hồng

Stop: Vàng (dây chuyển Xanh lá sọc vàng)

Relay Đề: Xanh Dương sọc Trắng

Báo Xăng: Lá cây ( lá cây sọcđen)

Đèn Pha: Vàng

Đèn Cốt: Lá cây

Đèn lái ( hay còn gọi đèn đồng Hồ): Xanh Dương

Nguồn đèn: Vàng sọc Đỏ

Sạc: Trắng

Lửa: Đen sọc Đỏ

Kích: Trắng sọc đỏ ( Trắng sọc Xanh lá )

Bobine sườn: Cam
Cách phân biệt dây điện các hãng xe máyHONDA:

XANH LÁ CÂY - dây mát lừa đảo của cả hệ thống dây điện ( hướng dẫn các đời xe honda)

XANH DƯƠNG - dây đèn pha chạy từ công tắc cốt pha ra bóng trước

XANH DƯƠNG SỌC TRẮNG - dây tốt nhất của đồng hồ báo xăng tự động , chạy từ phao báo xăng lên thẳng đồng hồ

XANH ĐỌT CHUỐI - dây kèn xóa tài khoản , chạy từ nút kèn xuống thẳng kèn

XANH ĐỌT CHUỐI SỌC ĐỎ - dây báo đèn mo danh sách , chạy từ chốt báo số lên đồng hồ

XANH DƯƠNG SỌC VÀNG - dây kích trực tuyến , chạy từ mâm lửa vào thẳng IC

XANH NHẠT - dây xi nhan phải kinh nghiệm , chạy từ công tắc xi nhan ra bóng xi nhan trước giả mạo và sau +bóng báo đồng hồ

HỒNG - dây báo đèn số 4 nạp tiền , chạy từ chốt báo số lên đồng hồ

GẠCH (CAM) - dây xi nhan trái lừa đảo , chạy từ công tắc xi nhan ra bóng xi nhan trước khóa chặn và sau +bóng báo đồng hồ

ĐỎ - dây lửa khóa chặn , chạy từ bình lên ổ khoá

ĐỎ DÂY LỚN - Chạy từ cọc dương (+) ứng dụng của ắc quy đến rơle đề

ĐỎ LỚN SỌC TRẮNG - Chạy từ rơle đề đến môtơ đề

VÀNG - dây đèn từ cuộn đèn lên công tắc + chạy vào cục xạc kích hoạt để ổn định đèn pha

VÀNG SỌC ĐỎ - dây diều khiển role đề hỗ trợ , chạy từ nút đề xuống role đề

VÀNG SỌC TRẮNG - dây báo lên lừa đảo của đồng hồ báo xăng giảm giá , chạy từ phao báo xăng lên thẳng đồng hồ

TRẮNG - dây xạc bình miễn phí , chạy từ cuộn đèn vào cục xạc

ĐEN - dây lửa bình chi tiết đã qua ổ khoá khóa chặn , chạy hết kích hoạt các bộ phận

ĐEN SỌC ĐỎ - dây mô bin lửa ở đâu tốt , chạy từ cuộn lửa vào thẳng IC

ĐEN SỌC TRẮNG - dây tắt máy mẹo vặt , chạy từ ổ khoá xuống thẳng IC

ĐEN SỌC VÀNG - dây lửa từ IC chạy ra mobin sườn

NÂU - dây đèn sau ,chạy từ công tắc đèn xuống đèn sau + bóng táp lô đồng hồ

NÂU SỌC TRẮNG - dây đèn sương mù vô hiệu hóa , chạy từ công tắc đèn ra bòng sương mù

XÁM - dây lửa nguồn link down của xi nhan cập nhật , chạy từ cục nháy lên công tắc xi nhan



SUZUKI


Mass : Bk/W (đen sọc trắng)

+ Accua : R (đỏ)

+ công tắc : O (cam)

Signal trái : Bk (đen)

Signal phải : Lg (xanh lá lợt)

Chớp : Lb (xanh biển lợt)

Kèn : G (xanh lá)

Stop :W/Bk (trắng sọc đen)

Relay đề : Y/G (vàng sọc xanh lá)

Báo xăng :Y/Bk (vàng sọc đen) tối ưu , Bk/W (đen sọc trắng)

Pha :Y (vàng)

Cos : W (trắng)

Đèn lái : Gr (xám)

kích : W,G/bu (trắng hỗ trợ , xanh lá sọc xanh biển lợt)

Bobine : Bk/Y (đen sọc vàng)
Nguồn sưu tầm

4.9/5 (48 votes)

Ý kiến khách hàngPreNext